F1 2026 thread

[Savino78]

AUDI, BINOTTO: “LA MODALITÀ DELLA RICARICA DELLA COMPONENTE ELETTRICA SARÀ DECISIVA PER LE PRESTAZIONI”



"Quando togli l’MGU/H, togli la fonte di ricarica dell’energia. Avrai un motore elettrico molto più potente, vicino ai 500 cavalli, ma senza avere grosse opportunità di ricarica, togliendo la fonte. Non avremo le stesse occasioni di prima.

E di conseguenza, il motore elettrico non rimarrà in spinta per tutto il rettilineo. Dopo 3/4 secondi esaurisci la componente elettrica e lo si utilizza all’inizio della rigenerazione, quando devi andare in velocità. Per il resto del rettilineo resti con il motore a combustione interna, che è un ‘motorino’ rispetto a quello che conosciamo.

Il modo in cui [la batteria] viene ricaricata, il sistema utilizzato per ricaricarla, l'efficienza della ricarica... determineranno le prestazioni. La parte elettrica farà la differenza”.

[mito22]

AUDI, BINOTTO: “LA MODALITÀ DELLA RICARICA DELLA COMPONENTE ELETTRICA SARÀ DECISIVA PER LE PRESTAZIONI”



"Quando togli l’MGU/H, togli la fonte di ricarica dell’energia. Avrai un motore elettrico molto più potente, vicino ai 500 cavalli, ma senza avere grosse opportunità di ricarica, togliendo la fonte. Non avremo le stesse occasioni di prima.

E di conseguenza, il motore elettrico non rimarrà in spinta per tutto il rettilineo. Dopo 3/4 secondi esaurisci la componente elettrica e lo si utilizza all’inizio della rigenerazione, quando devi andare in velocità. Per il resto del rettilineo resti con il motore a combustione interna, che è un ‘motorino’ rispetto a quello che conosciamo.

Il modo in cui [la batteria] viene ricaricata, il sistema utilizzato per ricaricarla, l'efficienza della ricarica... determineranno le prestazioni. La parte elettrica farà la differenza”.

Cazz.. binotto numero uno.. ancora trova chi lo strapaga? Tra lui e Steiner.... grandissimi... ah,ah..

[mito22]

E la SF26 di Ferrari l'avete vista?


Dite che riusciranno nell'impresa di fare peggio che la SF25?

Sempre meno rossa...

[mito22]

“Lo sviluppo del progetto SF-26 ha richiesto di adattarci a un quadro regolamentare completamente nuovo.

Abbiamo dedicato molto tempo alla fase concettuale per recepire il più possibile il nuovo contesto normativo e tecnico. Allo stesso tempo, era fondamentale garantire che l’architettura della vettura ci offrisse sufficiente flessibilità per lo sviluppo nel corso della stagione.

In questo scenario, l’efficienza e l’integrazione di soluzioni come l’aerodinamica attiva sono elementi chiave. La SF-26 rappresenta un grande sforzo corale da parte di tutto il team in fabbrica e non vediamo l’ora di iniziare la stagione”.

- Il direttore tecnico della Ferrari, Loic Serra

E quindi? NON SANNO? SPERANO?

[mito22]

Siamo solo al 25 Gennaio 2026, è già prematurata la supercazzola, con scappellamento a destra, come fosse Antani?!

In effetti anche a me ha dato quella leggerissima sensazione

[ACE65]

Sempre meno rossa...

È’ colorata come la 312T e T2 di Lauda.



Nel frattempo…..non è che avete un telaio avanzato in Box o cantina? Chiedo per gli amici di Williams

[ACE65]

Varie ed eventuali.
I primi giorni di test sono andati, le macchine nuove sono ancora tutte da scoprire, fortissima Mercedes, ma c’è sempre da capire cosa deciderà la Fia sul loro nuovo motore, la Ferrari sembra li, McLaren e RedBull probabilmente si sono un po nascoste. Male Aston Martin, il motore Honda è indietro e anche tutta la macchina nonostante Newey, ancora peggio ha fatto Williams, che non ha ancora una macchina.
Il nuovo capo di Renault, sta puntando tutto sull’elettrico, quindi, la Alpine di F1 si ritroverà con motori Mercedes, e il progetto Hypercar probabilmente si fermerà a fine stagione, ma non è detto che in F1 continuerà.
Nel frattempo in Giappone Doohan, figlio del Mitico Mik. Si ritrova a piedi per il 2026, lo scorso anno fu licenziato da Alpine dopo il mega botto a Suzuka, tentò di fare la prima curva con il DRS aperto i giorni scorsi ha fatto un test per correre nella Super Formula Giapponese sempre a Suzuka, ma ha distrutto la macchina ben tre volte, e quindi i giapponesi gli hanno cortesemente detto di no

[F.126ck]

fortissima Mercedes, ma c’è sempre da capire cosa deciderà la Fia sul loro nuovo motore,

Vedono come va e a un terzo di stagione decideranno con calma, che fretta c'è.