Cambio olio che scelgo?

[doc67]

La moto la uso solo l'estate da temperature di 10-15 gradi fino a 40 ....quindi 10w50 immagino

[bobber]

anche io solo estate, 10/50 ? di rigore sui bicilindrici, 10/60 ? meglio

[STEr1]

Ho adesso royal purple e il cambio lo sento peggiorato...

Miki quindi dici 10w50?

Azz tu pensa...io invece quando lo usai sulla Crucca era l unico che mi dava giovamento nel reparto cambio come morbidezza...interessante l argomento

[gioStyle]

Anch'io uso il royal purple nella Mv, sono al secondo cambio olio e le marce entrano belle fluide

[doc67]

Che gradazione avete usato di royal purple?
mi stuzzica il bardahl perch? dicono sia molto additivato e avendo la frizione a secco che non ne pu? avere problemi mi attrae

[Nostradamus]

Del Bardhal ne ho sempre sentito parlar bene, comunque gli additivi non sono sempre una panacea, alcuni generano morchie e l'olio va cambiato prima, ripeto, del Bardhal ne ho sentito parlare bene, ma non innamoriamoci troppo degli additivi, meglio pochi ma giusti.

[doc67]

S? s? ma parti sempre dal concetto che ? una moto che uso poco e ogni 2 anni faccio il cambio filtro e olio....dopo 2...max 3000 km

[gioStyle]

Che gradazione avete usato di royal purple?
mi stuzzica il bardahl perch? dicono sia molto additivato e avendo la frizione a secco che non ne pu? avere problemi mi attrae

Del royal purple uso il 5w/40 come consigliato sul libretto

[STEr1]

Che gradazione avete usato di royal purple?
mi stuzzica il bardahl perch? dicono sia molto additivato e avendo la frizione a secco che non ne pu? avere problemi mi attrae

10w40

[STEr1]

Io il bardhal lo usai a suo tempo per ammorbidire il cambio dell r1 del 2008 ed effettivamente non dico che era un burro ma miglior? parecchio...alla fine una prova la puoi fare...poi ci dici

[penna_85]

Azz tu pensa...io invece quando lo usai sulla Crucca era l unico che mi dava giovamento nel reparto cambio come morbidezza...interessante l argomento

Ogni motore ha il ?suo? olio: ? progettato (condotti, pompa..ecc..) per una determinata gradazione quindi un olio che giova sulla moto X non ? detto abbia gli stessi effetti sulla moto Y.
Premesso questo ci sono altri fattori da considerare: formulazione, caratteristiche..ecc..di brand diversi ma con stessa gradazione (perch? si, sono DIVERSI!!), kilometraggio/usura/condizioni del motore, utilizzo....
Ci sono tanti fattori su cui basare la scelta ma spesso per? vengono trascurati e ci si affida ?solo? al sentito dire. Classico esempio gi? citato pi? volte: ?il 300V ? l?olio migliore!!?.
Ni!! Sicuramente ? uno dei migliori per l?utilizzo racing (con sostituzioni frequenti..bla bla bla), quindi ? si ottimo..ma non in assoluto!!

Un altro esempio banale, ma per rendere l?idea visto che si ? parlato di gradazione, ? che quest?ultima ? un range quindi ? facile intuire che ci sono dei 10W che sono piuttosto simili come viscosit? ai 5W ed altri pi? simili ai 20W...ma che hanno caratteristiche/formulazioni differenti!!

[MiKiFF]

Giusto ma per favore esprimiamoci col secondo numero che e' quello che definisce davvero un olio ovverosia la caratteristica a caldo.

Ho ritrovato la "miglior comparativa" (comunque di parte), ha qualche anno ma rende bene l'idea delle diversit? di proprieta' a parita' di classe dichiarata:

https://www.google.com/url?sa=t&sour...mJ6MhWUvdITZc-

[penna_85]

Giusto ma per favore esprimiamoci col secondo numero che e' quello che definisce davvero un olio ovverosia la caratteristica a caldo.

Ho ritrovato la "miglior comparativa" (comunque di parte), ha qualche anno ma rende bene l'idea delle diversit? di proprieta' a parita' di classe dichiarata:

https://www.google.com/url?sa=t&sour...mJ6MhWUvdITZc-

Permettimi di dissentire dalla prima parte del messaggio
Appurato che il secondo numero ? importante, il primo non ? da meno!! Per quanto una moto, specialmente da pista, non verr? avviata a temperature polari, l?avviamento a (motore/olio) freddo ? comunque critico.
Un olio troppo viscoso a freddo potrebbe faticare e ?tardare? ad arrivare a lubrificare alcuni componenti che partirebbero poco lubrificati.
Non mi discosterei troppo dalle indicazioni della casa (progettisti o anche elaboratori se il motore ? stato rivisto)

[MiKiFF]

Ok, grazie, si impara sempre qualcosa, d'ora in poi chiedo un SAE 10W con alta viscosit? a caldo invece che un SAE 50 con basso indice a freddo...



???

[polsogrippato]

Io col silkolene pro4 mi sono sempre trovato bene