Dubbio tremendo Motul 300V...

[!dade!]

E' regolarmente in tabella...

questa tabella??

http://www.daidegasforum.com/forum/showpost.php?p=7063810&postcount=168

Io l'XT4 C60 (non XTC C60) non lo vedo mica...

[MiKiFF]

questa tabella??

http://www.daidegasforum.com/forum/showpost.php?p=7063810&postcount=168

Io l'XT4 C60 (non XTC C60) non lo vedo mica...

Allora vai qui:

http://www.oftal.it/virtuale.htm

[!dade!]

grazie! Ora l'ho visto!

[Dex]

Com'? possibile che l'XT4 C60 abbia un FP di 186 mentre L'XTC C-60 di 213?

Gli altri parametri sono pi? o meno simili, quindi possiamo dire che ? meglio il l'XTC C-60 stradale rispetto ad un prodotto pi? racing?

[!dade!]

era esattamente il punto dove volevo arrivare... perch? per il resto l'XT4 sembrerebbe preferibile...

[!dade!]

NOME | I.V. | V.100?C | V.40?C P.P. | F.P. | €/Lt.
--------------------------------------------------------------
XT4C60 | 177 | 22.1 | 147.9 | -48 | 186 | 25
XTCC60 | 170 | 23.65 | 168.93 | 213 | 21

i prezzi sono quelli medi su ebay salvo particolari offerte...

In pratica l'XT4 ? meno poco meno viscoso a freddo e sensibilmente meno a caldo... oltre ad avere un flash point molto pi? basso...
Visto che ? destinato ad uso racing si deve dedurre che il F.P. ? meno importante nelel competizioni? (che poi che un produttore dica "uso racing" non vuol dire niente.... )

[MiKiFF]

Io con un olio che brucia a 186? non ci girerei mai, considerate che in condizioni gravose la temperatura olio sta sui 120?C di MEDIA ma nella zona di contatto si hanno tranquillamente picchi verso i 200?...

[livelegend]

Live sono ignorante quanto te, ma con questo post qualche dubbio me lo son chiarito, fossi in te continuerei col 300V massimo 15W50 se vuoi il top di prestazione mentre se vuoi pi? protezione forse ? meglio scegliere qualcos'altro ma cosa non so, perch? i 10W60 sui 4 cilindri non li ho ancora sentiti...

e cosa avrebbe pi? protezione ??

io sempre pensato al V 3000 15-50 con un olio da protezione non da prestazione

che ***** devo mettere sulla R1 che fa 1 milione di km ??
daje che oggi devo andare a comprare l'olio che quello che ho sotto avr? 12 mila km........

[MiKiFF]

e cosa avrebbe pi? protezione ??

io sempre pensato al V 3000 15-50 con un olio da protezione non da prestazione

che ***** devo mettere sulla R1 che fa 1 milione di km ??
daje che oggi devo andare a comprare l'olio che quello che ho sotto avr? 12 mila km........

Prova il Bardhal XTC 15W50.

[elio]

e cosa avrebbe pi? protezione ??

io sempre pensato al V 3000 15-50 con un olio da protezione non da prestazione

che ***** devo mettere sulla R1 che fa 1 milione di km ??
daje che oggi devo andare a comprare l'olio che quello che ho sotto avr? 12 mila km........

shell advance ultra4 15W50

[MiKiFF]

shell advance ultra4 15W50

Abbozzala, devo usare la jappa di Live come cavia...

[elio]

Abbozzala, devo usare la jappa di Live come cavia...

ahahaha

ricordo l'unica volta che ho usato l'xtc60
avevo la rsv con 30.000km... usavo motul 300V cambiandolo ogni 3000km

metto xtc60 e vado a girare a binetto... sul rettilineo scivolava la frizione in quarta

buttato l'olio ed i dischi frizione (erano un p? usurati ma con il v300 non scivolavano manco di sesta)

[MiKiFF]

ahahaha

ricordo l'unica volta che ho usato l'xtc60
avevo la rsv con 30.000km... usavo motul 300V cambiandolo ogni 3000km

metto xtc60 e vado a girare a binetto... sul rettilineo scivolava la frizione in quarta

buttato l'olio ed i dischi frizione (erano un p? usurati ma con il v300 non scivolavano manco di sesta)

Ottimo per le frizioni a secco...



ps: ? pi? facile che scivoli in prima che in sesta o no?

[elio]

Ottimo per le frizioni a secco...



ps: ? pi? facile che scivoli in prima che in sesta o no?

il problema era dato da alcuni additivi antiattrito sulle frizioni vecchie generazione
infatti la mia era una RSVR 2000 con frizione 1? generazione
la RSVR 2001 montava una frizione modificata (costava il doppio) e non aveva problemi con XTC60

p.s. pi? facile in sesta: il cambio ? un moltiplicatore di coppia motrice... la coppia resistente ? sempre la stessa

[giotek]

Ottimo per le frizioni a secco...

Ciao a te,
direi ottimo per le frizioni in bagno d'olio essendo uno dei pochissimi certificato MA2.

Giotek

http://www.bardahl.it/olio_bardahl/olio_motore/tecnologia/clutch_performance/technology_clutch_performance.html#4