ah..su mario lega...nonostante abbia l'et? di mio babbo...ancora ce ne da del gas alla grande...inoltre, i suoi aneddoti sono spettacolari!!
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Alan Cathcart test della 1199
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Originally posted by gtmaster View Postio anche ne ho sempre cantato le lodi,sulla carta...
il fatto,per?,? che non prenderei una ss mai piu nella vita,per nadare anche inn strada,perch? esistono proposte altrettanto,se non piu valide,piu divertenti e piu comode.
Resta una moto stratosferica,della quale sim dir? che c ? stato un "prima "ed un "dopo".
Per? 195 cavalli nun ce l ha manco se viene giu l altissimo...
170/175.
Che ? un risultato da paura,SE la ciclistica ? sufficientemente giocosa,tipo RC8...
a me basterebbe per rompere il cazz.... per 5-6 mesi
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Originally posted by feperis View Poststare dietro per me significa girare pi? o meno sugli stessi tempi....non vederlo davanti 10 secondi....non so cosa intendi tu...cmq se non ricordo male stefano anni fa ci dava del bel gas...non so come sia adesso, mi fai venire i dubbi
sul discorso flavio...io non ho capito sinceramente
non conosco NESSUN pilota discretamente veloce (ma anche quasi lento) in pista che non conosca i suoi tempi
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Originally posted by Mario Il Polso View Postpoesse, ma poesse anche un'altra cosa.
io ho fatto il tester per suzuki e bmw e nelle presentazioni tieni dietro i clienti e moduli il passo in funzione di quelli che ti stanno dietro ed ogni tanto molli un po per evitare che si sdraino o facciano sciocchezze.
In quanto a Flavietto, ribadisco quanto detto in privato l'altro giorno: TI ODIO:gaen:
e ad un certo punto ho dovuto passare il ..........boh..........istruttore ??? insomma quello che guidava il gruppo perch? mi faceva da tappo.........quindi jo dovuto dire.........LEVITE
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Originally posted by Pinzo? View Postma si io non ho visto nessuna polemica tra loro
solo, dobbiamo imparare a non mettere sempre in dubbio tutto, soprattutto quando chi scrive non ? uno sprovveduto, se poi ha avuto anche l'onore di provare la 1199 tanto di cappello, si vede che se l'? meritata! :1:
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cmq quest'anno alla rehm facciamo due gruppi
in un box, mario, dany, elio, maracan?...toledino e pinzo
e in un altro io giansuka emassi e marietto
Last edited by livelegend; 15-02-12, 22:35.
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Originally posted by livelegend View Postne beccherebbe sempre 10 dalla bmwa me basterebbe per rompere il cazz.... per 5-6 mesi
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Originally posted by uno_turbo_i.e. View Postparlando di moto di completamente di serie anche se ne mancassero 10cv c'e' sempre il peso a favore (e non di poco) rispetto a bmw. quindi le prestazioni si equivalgono piu o meno secondo me ma la certezza l'avremo solo nelle comparative
al giorno d'oggi non ha la rilevanza di un tempo con potenze cosi' elevate
inoltre negli amatori c'? cosi' tanta differenza di peso fra i diversi "piloti" e la benzina nei serbatoi.............che sono meglio 10 cv in pi?
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Originally posted by livelegend View Postpeso ?
al giorno d'oggi non ha la rilevanza di un tempo con potenze cosi' elevate
inoltre negli amatori c'? cosi' tanta differenza di peso fra i diversi "piloti" e la benzina nei serbatoi.............che sono meglio 10 cv in pi?
ess? che la fisica ? una eh
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Originally posted by livelegend View Postpeso ?
al giorno d'oggi non ha la rilevanza di un tempo con potenze cosi' elevate
inoltre negli amatori c'? cosi' tanta differenza di peso fra i diversi "piloti" e la benzina nei serbatoi.............che sono meglio 10 cv in pi?
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Originally posted by livelegend View Postio sono andato solo una volta in vita mia a provare una moto.............la F4 2010
e ad un certo punto ho dovuto passare il ..........boh..........istruttore ??? insomma quello che guidava il gruppo perch? mi faceva da tappo.........quindi jo dovuto dire.........LEVITE
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