Panigale V4 e LA TEMPERATURA MISTERIOSA

[MiKiFF]

doppio

Non mi sembra

[il rosc]

Intanto che indaghi porta la prova della rottura, una foto magari...

Ci provo....

[MiKiFF]

Il fatto che rompe ? vero e che in un week end di gare usano due motori anche...... motivazione non la so.

Intanto che indaghi porta la prova della rottura, una foto magari...

[klemmax]

doppio

[Burcio]

Hai fatto esplodere un carter 999??

[Nostradamus]

Ma soprattutto ? un classico per i vecchi ducati

uno l ho sfondato pure io, modestamente

Anche Kawasaki ed altri. Le vecchie V2 di pi? perch? il pompone era pi? critico e poi il blocco era pi? stressato, ma nelle corse pu? succedere di tutto...........

[arabykola]

Ma soprattutto ? un classico per i vecchi ducati

uno l ho sfondato pure io, modestamente

[Nostradamus]

Ecco, che nelle gare si rompono tutti i motori proprio no

ma no eh

Va l? che avevi capito!
Potenzialmente, nelle corse, i motori possono rompersi, specialmente quelli preparati male e quelli con molti Km.
Per esempio, la rottura dei carter ? un classico nei motori troppo stressati............

[arabykola]

Ecco, che nelle gare si rompono tutti i motori proprio no

ma no eh , anche perch? in certi campionati un motore deve fare almeno 3/4 we di gara, quindi ? impossibile si rompe sempre

bisogna tornare ai 999 e 1098 dove a monza serviva un motore al mattino e uno al pomeriggio... e a volte non bastavano

[Nostradamus]

Il fatto che rompe ? vero e che in un week end di gare usano due motori anche...... motivazione non la so.

Ma sai nelle corse i motori si rompono tutti, non ? certo una prerogativa della V4.............comunque, tanto per capire, chi ? che avrebbe rotto due motori in un week end?

[il rosc]

Le leghe AlSi serie 4000 hanno coefficiente di dilatazione lineare nell'intorno di 0.000023 metri per ogni metro per ogni grado di temperatura, ovverosia lo 0.002% per ogni grado.
Mettiamo che la dilatazione dovuta ad una temperatura imprevista si trasformi tutta in stress (e ti assicuro che non ? cos?).
Mettiamo che il materiale veda 50 gradi in piu' del dovuto (un'enormit?).
Ci? significherebbe un allungamento addizionale di circa lo 0.1%.
??????La peggior lega di fusione almeno il 2% di allungamento dovrebbe sopportarlo, se si rompesse per un +0.1% sarebbe veramente un progetto marginale.
Potrebbe per? essere un connubio tra carichi affaticanti dovuti alla deformazione localizzata e caratteristiche meccaniche abbattute dalla temperatura incrementata, chiss?...
????

Ripeto come detto sopra la fonte ? certa e il risultato anche...... motivazione ignota.... provo ad indagare

[il rosc]

Ma piuttosto che chiedere su fantomatiche quanto assurde rotture e poi costruirci sopra castelli di disquisizioni, non sarebbe meglio riportare fatti certi e verificati?

Il fatto che rompe ? vero e che in un week end di gare usano due motori anche...... motivazione non la so.

[arabykola]

Cio? che scalda e potrebbe rompersi ?

o solo che scalda?

[Nostradamus]

qualcuno sa qualcosa della parte di cilindro interna ai carter che crepa per poco raffreddamento? Parliamo di uso molto spinto in pista

Ma piuttosto che chiedere su fantomatiche quanto assurde rotture e poi costruirci sopra castelli di disquisizioni, non sarebbe meglio riportare fatti certi e verificati?

[MiKiFF]

Troppa dilatazione termica? E' da prendere con tanto beneficio del dubbio ma non troppo.

Le leghe AlSi serie 4000 hanno coefficiente di dilatazione lineare nell'intorno di 0.000023 metri per ogni metro per ogni grado di temperatura, ovverosia lo 0.002% per ogni grado.
Mettiamo che la dilatazione dovuta ad una temperatura imprevista si trasformi tutta in stress (e ti assicuro che non ? cos?).
Mettiamo che il materiale veda 50 gradi in piu' del dovuto (un'enormit?).
Ci? significherebbe un allungamento addizionale di circa lo 0.1%.
??????La peggior lega di fusione almeno il 2% di allungamento dovrebbe sopportarlo, se si rompesse per un +0.1% sarebbe veramente un progetto marginale.
Potrebbe per? essere un connubio tra carichi affaticanti dovuti alla deformazione localizzata e caratteristiche meccaniche abbattute dalla temperatura incrementata, chiss?...
????