Panigale V4 e LA TEMPERATURA MISTERIOSA

[Nostradamus]

Io non conosco una sola moto in cui le ventole partono a 90 gradi.

Sulla F4 partivano a 90.....

[arabykola]

Per tutti coloro che hanno rotto i cabbasisi sulla storia delle temperature anomale, mi sono finalmente informato su documentazioni tecniche ufficiali ed avendo avuto la possibilit? di vedere a video un manuale d'officina, ho potuto notare a pag. 29 della sezione SBK (E4) 03 si afferma che le ventole partono a 103* e si spengono a 102?C (il termostato apre a 65+/-2?) per cui in effetti la temperatura di funzionamento ? pi? alta della media delle Euro 3 e come se non bastasse a pag. 133 quando si descrivono le operazioni di sostituzione del liquido, si riporta testualmente:

Avviare il motore e portare la temperatura del liquido a 110 ?C; far funzionare il motore per circa 10 minuti.
Lasciare raffreddare il motore per permettere la fuoriuscita dell'aria presente nel circuito.

Mi sembra sufficiente per dimostrare che piaccia o non piaccia, il motore della V4 ha delle temperature forse alte se comparate ad altre moto magari Euro 3 , ma assolutamente normali per lui.

Nota bene: anch'io pensavo che le ventole partissero prima, attorno ai 90? come pi? o meno tutte, per? non era cos?, questa ? la prova che tra pensare e sapere c'? di mezzo il mare e prima di pontificare, bisognerebbe informarsi.
Chi non crede a quanto sopra, vada...........da un concessionario e controlli.

Le suzuki e yamaha che ho avuto , dal 2004 in poi,laventola partiva a 104 e si spegneva a circa 102 se la t scendeva

Anche quelli eran motori che dovevano girare caldi ?

E se non ci credi controlla tutte le temperature di tutte le moto ss recenti


poi ti do un consiglio: se non sai di che si parla non ti avventurare in teorie complottistiche

la t a cui parte la ventola centra una beata minkia : se questo sarcazzo di motore gira a 100 gradi la ventola nn parte, ma ha meno cavalli sello stesso identico motore a 80

la carena diversa della R non l hanno fatta per estetica ... no ... e nemmeno perch? la ventola parte a t pi? bassa

[MiKiFF]

Io non conosco una sola moto in cui le ventole partono a 90 gradi.

[Nostradamus]

Per tutti coloro che hanno rotto i cabbasisi sulla storia delle temperature anomale, mi sono finalmente informato su documentazioni tecniche ufficiali ed avendo avuto la possibilit? di vedere a video un manuale d'officina, ho potuto notare a pag. 29 della sezione SBK (E4) 03 si afferma che le ventole partono a 103* e si spengono a 102?C (il termostato apre a 65+/-2?) per cui in effetti la temperatura di funzionamento ? pi? alta della media delle Euro 3 e come se non bastasse a pag. 133 quando si descrivono le operazioni di sostituzione del liquido, si riporta testualmente:

Avviare il motore e portare la temperatura del liquido a 110 ?C; far funzionare il motore per circa 10 minuti.
Lasciare raffreddare il motore per permettere la fuoriuscita dell'aria presente nel circuito.

Mi sembra sufficiente per dimostrare che piaccia o non piaccia, il motore della V4 ha delle temperature forse alte se comparate ad altre moto magari Euro 3 , ma assolutamente normali per lui.

Nota bene: anch'io pensavo che le ventole partissero prima, attorno ai 90? come pi? o meno tutte, per? non era cos?, questa ? la prova che tra pensare e sapere c'? di mezzo il mare e prima di pontificare, bisognerebbe informarsi.
Chi non crede a quanto sopra, vada...........da un concessionario e controlli.

[Zio Dog]

E, permettimi, non serve potersela permettere per arrivarci

per? , per stare al tuo ragionamento del kazzo ,si potrebbe pure dire che potersela permettere significa che con temperature appena miti non scalda

e niente ...

editiamo va.........

[Diego Granata]

Io sono uno di quelli che sostiene che il problema della temperatura sono tutte pippe di gente che la moto sotto il sedere non ce l'avr? mai......ma che faccia fatica ad arrivare a due tacche, perdonami, mi sembra una stronzata

Della serie...
https://youtu.be/fSUwskIx9Wg

[arabykola]

Io sono uno di quelli che sostiene che il problema della temperatura sono tutte pippe di gente che la moto sotto il sedere non ce l'avr? mai......ma che faccia fatica ad arrivare a due tacche, perdonami, mi sembra una stronzata

E, permettimi, non serve potersela permettere per arrivarci

per? , per stare al tuo ragionamento del kazzo ,si potrebbe pure dire che potersela permettere significa che con temperature appena miti non scalda

e niente ...

[Nostradamus]

la mia non scalda per niente anzi ora come ora fatica ad arrivare a 2 tacche!
moto scat e senza plastiche ai cilindri posteriori!

Hai nessuna foto della moto senza coperture al cilindro posteriore? Cos?, tanto per vedere come sta?

[Zio Dog]

la mia non scalda per niente anzi ora come ora fatica ad arrivare a 2 tacche!
moto scat e senza plastiche ai cilindri posteriori!

Io sono uno di quelli che sostiene che il problema della temperatura sono tutte pippe di gente che la moto sotto il sedere non ce l'avr? mai......ma che faccia fatica ad arrivare a due tacche, perdonami, mi sembra una stronzata

[SUPERALEX]

Tu invece a supporre il contrario? "Lui " non ha "i gradi" ma ha una V4 ...

Io non suppongo chiedo verifiche comparative tra le due moto originali con gradi visibili x entrambi. A quel punto si possono trovare le conclusioni

[ivan23it]

ma come fai a saperlo se non hai i gradi. La temperatura percepita non ? una cosa scientifica eh

Tu invece a supporre il contrario? "Lui " non ha "i gradi" ma ha una V4 ...

[SUPERALEX]

mai avuto problemi nemmeno questa estate...il bmw scaldava decisamente di piu

ma come fai a saperlo se non hai i gradi. La temperatura percepita non ? una cosa scientifica eh

[=france90=]

e meno male siamo al 14 dicembre

mai avuto problemi nemmeno questa estate...il bmw scaldava decisamente di piu

[Diego Granata]

e meno male siamo al 14 dicembre

[SUPERALEX]

la mia non scalda per niente anzi ora come ora fatica ad arrivare a 2 tacche!
moto scat e senza plastiche ai cilindri posteriori!

e meno male siamo al 14 dicembre