Panigale V4 e LA TEMPERATURA MISTERIOSA

[BeltramRider]

Marted? ero andato alla Ducati di Borgo Panigale per attivare il DDA, ho parlato con il capo officina, lui aveva fatto vari campionati molto amatoriali, per? correva e la moto ovviamente se la metteva apposto lui, abbiamo parlato delle temperature e della manutenzione che bisognerebbe fare in pista. Mi ha detto che lui ha sempre usato l'acqua demineralizzata e non ha mai avuto nessun tipo di problema, conferma pure lui che va pi? che bene, se poi d'inverno la tieni ferma ? meglio metterci dell'antigelo, svuotare e riempire di nuovo l'impianto appena ricomincia la stagione.

[swanthewarrior]

Ho appena visto un video su Instagram in cui Valia prova la V2 a Jerez e, come per magia, la temperatura nel Dashboard in alto a sinistra ? in gradi centigradi...allora i sospetti che le nostre V4 abbiano problemi di surriscaldamento hanno un fondamento? Che ne dite?

[Diego Granata]

Ho appena visto un video su Instagram in cui Valia prova la V2 a Jerez e, come per magia, la temperatura nel Dashboard in alto a sinistra ? in gradi centigradi...allora i sospetti che le nostre V4 abbiano problemi di surriscaldamento hanno un fondamento? Che ne dite?

...che sei arrivato ultimo

[Pizio]

Ho appena visto un video su Instagram in cui Valia prova la V2 a Jerez e, come per magia, la temperatura nel Dashboard in alto a sinistra ? in gradi centigradi...allora i sospetti che le nostre V4 abbiano problemi di surriscaldamento hanno un fondamento? Che ne dite?

La V2 ? una Panigale 959 vestita da V4, paragonarla con quest'ultima ha poco senso.
Sulla serie 899-959-1199-1299, la temperatura ? sempre stata in gradi, nonostante si dicesse che fosse un forno progettato male.
Della V4 si dice la stessa cosa, ma la temperatura ? visualizzata in tacche. All'utente finale cosa cambia?

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[Diego Granata]

La V2 ? una Panigale 959 vestita da V4, paragonarla con quest'ultima ha poco senso.
Sulla serie 899-959-1199-1299, la temperatura ? sempre stata in gradi, nonostante si dicesse che fosse un forno progettato male.
Della V4 si dice la stessa cosa, ma la temperatura ? visualizzata in tacche. All'utente finale cosa cambia?

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Ebb? dai 102/3 gradi della V2, ai 112/3 gradi della V4, c?? una bella differenza.
Mi sa che ho scoperto il motivo dello scioglimento dei ghiacciai

[maatt]

vorrei chiedere ai possessori se possono contribuire a fare il punto sulle soluzioni per la V4 per la temperatura,
da quello che ho capito ci sono:

• Radiatore maggiorato olio + acqua ( ad esempio il Febur) > LINK
• Convogliatori aria per radiatore maggiorato (sempre per il Febur) > LINK
• Dissipatore calore > LINK
• Protezione calore serbatoio > LINK
• Applicazione fogli paracalore > LINK
• Rimozione cover originale motore
• ovviamente scarico completo titanio

ci sono altre operazioni?
oppure commenti sulla non efficacia di alcune di queste?

[SUPERALEX]

direi che l'unica cosa valida ? il radiatore...le altre sono piccolezze spendi tanto ma almeno risolvi

[Diego Granata]

L?unica cosa valida ? il radiatore H2O che va montato solo con carene racing, il resto migliori ma non risolvi, come tutte le altre modifiche che attanagliano sta moto, 2020 compresa. La cosa migliore da fare per risolvere i problemi ?, cambiare marchio.

[bobber]

e magari farsi il bmw e ritrovarsi i freni che pisciano olio e i cerchi strappati

[bobber]

ps con il calore non si muore, con freni e cerchi si

[RobyZxr]

e magari farsi il bmw e ritrovarsi i freni che pisciano olio e i cerchi strappati

Prendi un RSV4 e non scaldi,non pisci olio e non strappi i cerchi

[bobber]

o ti tieni quello che hai , visto che ? il meglio del meglio

[Diego Granata]

e magari farsi il bmw e ritrovarsi i freni che pisciano olio e i cerchi strappati

I componenti sono piccoli dettagli che vanno sostituiti in garanzia o cambiati con qualcosa di pi? performante. Il problema ? il progetto, l?anima, l? non puoi fare niente.

[bobber]

Come? Quando era ducati a fare richiami per cazzate, hai sparlato alla grandissima e sottolineo per cazzate; ora che a BMW i freni pisciano olio e si strappano i cerchi, sono piccoli dettagli tra l'altro BMW non fa neanche i richiami ufficiali per i componenti sopracitati.....freni
Cosa c'? di sbagliato nel progetto v4? Che per girarci in pista devi sostituire il radiatore? Abbiamo voluto le moto da pi? di 200cv e questo ? il risultato, ma questo vale per tutte le moto attuali se le si vuole utilizzare in pista. Poi, se il problema ? vedere le tacchette invece dei numeri della temperatura......essi, ? un problemone

[Diego Granata]

Come? Quando era ducati a fare richiami per cazzate, hai sparlato alla grandissima e sottolineo per cazzate; ora che a BMW i freni pisciano olio e si strappano i cerchi, sono piccoli dettagli tra l'altro BMW non fa neanche i richiami ufficiali per i componenti sopracitati.....freni
Cosa c'? di sbagliato nel progetto v4? Che per girarci in pista devi sostituire il radiatore? Abbiamo voluto le moto da pi? di 200cv e questo ? il risultato, ma questo vale per tutte le moto attuali se le si vuole utilizzare in pista. Poi, se il problema ? vedere le tacchette invece dei numeri della temperatura......essi, ? un problemone

Trovami un mio commento dove ho sparlato per richiami Ducati o altro, ? l?unica cosa che non mi sono mai lamentato. Il mio problema ? sempre lo stesso e lo ripeto ancora oggi. Nella fase di rodaggio, le prime sensazioni erano pi? che buone, dopo di quello ho capito che quella moto era l?ennesima inculcata Ducati senza precedenti e che la temperatura era l?ultima dei problemi.
Non spariamo cazzate per cortesia. Anche se per i ducatari ? impossibile, cerchiamo di essere obbiettivi.