Ktm super duke my 2014

[yoshi55]

rag? ma la forcella della 1290 e da 48 mm ?

[HyperRR]

Si, Come quella della vecchia sd del resto

[yoshi55]

Si, Come quella della vecchia sd del resto

e quella della s1000 ? mi pareva fosse da 43 ma non ne sono sicuro

[Guru]

e quella della s1000 ? mi pareva fosse da 43 ma non ne sono sicuro

Dal sito BMW
"forcella USD, diametro stelo 46 mm, regolazione fase di compressione ed estensione"

[yoshi55]

Dal sito BMW
"forcella USD, diametro stelo 46 mm, regolazione fase di compressione ed estensione"

ok tenkiu

[HyperRR]

Il kawa invece ?' da 41, ognuno ha la sua ricetta

[albtuono]

guarda che puoi comprare cosa vuoi noi ti vogliamo ugualmente bene!!:gaen:

Grazie mille:1:

[albtuono]

Il kawa invece ?' da 41, ognuno ha la sua ricetta

Brutale da 50

[gtmaster]

Brutale da 50

Gia.
Una scelta fatta per restituire stabilit? ad una moto compattissima...

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

[yoshi55]

e la forcella da 41 della kawa come la giustifichiamo?
battute a parte non penso propio che vada male sta moto...

[albtuono]

Gia.
Una scelta fatta per restituire stabilit? ad una moto compattissima...

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

La storia narra che, per compensare la minore rigidit? di un telaio in tubi tondi, che "abbraccia" un motore a 4 cilindri in linea, quindi largo (almeno rispetto ad un V-twin) si sia cercato di guadagnare questa rigidit? "persa" con una forcella di grossissimo diametro (penso che 50 mm sia un record) e una piastra surdimensionata "stretta" da 3 bulloni per canna.
Fatto sta che anche l'impatto estetico ? sempre stato notevolissimo.

[HyperRR]

Le piastre della brutale dopo tanti anni restano le pi? belle in produzione di serie . Ne ho un paio da qualche parte in giro comprate tanti anni fa a Novegro con l'intenzione di montarle sulla rappona , prima o poi mi verra ' l'ispirazione

[gtmaster]

La storia narra che, per compensare la minore rigidit? di un telaio in tubi tondi, che "abbraccia" un motore a 4 cilindri in linea, quindi largo (almeno rispetto ad un V-twin) si sia cercato di guadagnare questa rigidit? "persa" con una forcella di grossissimo diametro (penso che 50 mm sia un record) e una piastra surdimensionata "stretta" da 3 bulloni per canna.
Fatto sta che anche l'impatto estetico ? sempre stato notevolissimo.

Vero tutto quanto...
Ed anche il peso ? de piu...

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

[!dade!]

e la forcella da 41 della kawa come la giustifichiamo?
battute a parte non penso propio che vada male sta moto...

la giustifichiamo che l'avantreno della nuova Z1000 ? preso di sana pianta dalla ZX6R 636

[gtmaster]

la giustifichiamo che l'avantreno della nuova Z1000 ? preso di sana pianta dalla ZX6R 636

Ma dai...
Quindi ha la BPF?

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa