Ma la mv 2015 f3

[hailwood]

Sul costo di costruzione incidono le economie di scala pi? che la cilindrata. Mv produce poche moto e quindi avr? costi alti... il problema ? che alla cifra della f3 800 si trovano dei 1000 del 2015. Non ? la stessa cosa certo, per? il pensiero non stimola all'acquisto. Poi ho visto che la 959 costa uguale... e dire che il suzu 750 costava sugli 11k solo qualche anno fa. Era bruttissima ma comunque competitiva.

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[Ajeje Brazorf]

Concordo sul prezzo alto ma credo sia dovuto a due fattori, per primo la necessit? di alzarlo per via delle vicissitudini col tribunale, secondariamente alzando il listino puoi fare pi? sconti...
Ps non credo che costruire un 800 costi tanto meno che fare un 1000...
Aspetto di leggere l'articolo, sopratutto quello di ddg magazine!

[hailwood]

Su superbike di questo mese hanno provato la my 2018. Tanti elogi e la sensazione che vada finalmente molto meglio. Quello che non si capisce ? se ci sono differenze sostanziali tra 2017 e 2018. Pazzesco per? il prezzo di listino. 17.500! Qualche anno fa si prendevano i 1000 a quella cifra!

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[Gianluca Salina]

Aggiorno la discussione estendendo la domanda del titolo: ma la F3 2016, la 2017, e la 2018? Possibile non si sappia pi? nulla di queste moto? Le faranno provare su qualche rivista? L'ultima di cui ho letto qualcosa era la 800 appena presentata, poi sparita la F3 da qualsiasi prova... Sono 3 anni ormai!

Ps anche le esperienze di noi utenti contano, chi ne ha racconti la sua!

E' in programma di chiedere una 2018 ad MV per un test pi? avanti nel corso della stagione.

[Ajeje Brazorf]

Insomma di moto dalla 2014 non ne hanno venduta pi? nessuna? Sarebbe cosa gradita se anche chi possiede una 2015-16-17-18 si facesse vivo!

[Ajeje Brazorf]

Aggiorno la discussione estendendo la domanda del titolo: ma la F3 2016, la 2017, e la 2018? Possibile non si sappia pi? nulla di queste moto? Le faranno provare su qualche rivista? L'ultima di cui ho letto qualcosa era la 800 appena presentata, poi sparita la F3 da qualsiasi prova... Sono 3 anni ormai!

Ps anche le esperienze di noi utenti contano, chi ne ha racconti la sua!

[Marco86]

perch? le ho avute a 800.
no le valvole non esistono da corsa.. lo sono gi?. le molle si trovano da corsa.

Ah ok, mi ero incasinato
Quindi le molle non le hai cambiate giusto? (in teoria sono da cambiare solo se tra quelle difettose?)

Ci sei a Misano il 25?

[Papo_81]

sinceramente....non ci sto capendo piu una mazza ahahaha
la mia f3 675 ha il motore 00346 (si parla infatti delle prime consegnate del 2012) e a 24000 km tra smanettate in collina e con svariati turni in pista va ancora benone al tagliando volevo far fare i controlli alle valvole ecc che avete fatto presente e a quel punto vi posso dire anche la mia situazione! e se nel caso mi fosse proposto di intervenire...non saprei proprio cosa fare...

cmq per la cronaca, alla ducati qua a pisa hanno da poco in vendita una b3 675 abs del 2014 con 34000 km...

[ethan82]

Anche se mi sfuggono un p? i tuoi prezzi.. come hai fatto a fare tutto sto lavoro con 1600? se solo le valvole costavano 1800 (di listino ok)... e perch? quelle da corsa costano meno?

perch? le ho avute a 800.
no le valvole non esistono da corsa.. lo sono gi?. le molle si trovano da corsa.

[monoblocco]

La molla doppia la metti per gestire maggiori carichi. Dato che le valvole sembrerebbero uguali come dimensioni nei vari motori, quello che varia tra i motori della serie F e B ? il materiale delle valvole. infatti nella serie F3 e F4 hanno tutte le valvole in titanio , per cui pi? leggere , mentre nelle versioni della Brutale le valvole sono in acciaio e quindi pi? pesanti . Per cui tutti i motori che hanno la molle in acciaio hanno la doppia molla, mentre quelli che le montano in titanio hanno la molla singola compreso quelli della 800 F3 (il n. delle molle si vedono anche dagli esplosi di cui al link sopra).

[Marco86]

certo:
considera che solo le 12 valvole vengono iva inclusa di listino 1800 euro.

sappi che per via traverse cmq le ho avute ed a meno.. cmq ho un motore meglio che nuovo a 1600 euro con un sacco di lavori fatti.. oltre al lavoro della testa coi guidavalvole lunghi e lavorazione della sede delle valvole e guidavalvole con attrezzo coassiale.

No il kit non esiste, esistono quelle da corsa SS che sono avvolte a mano e poi passate in tomografia. kit 1600.

il motore di cluzel quando lo facevano in mv aveva 149,7 cv alla ruota. e lui rompeva i cambi o i motori in scalata perch? li manda fuori giri. cosa che succede anche ora in HONDA.

Anche se mi sfuggono un p? i tuoi prezzi.. come hai fatto a fare tutto sto lavoro con 1600? se solo le valvole costavano 1800 (di listino ok)... e perch? quelle da corsa costano meno?

[gpFaBY]

Beh ? un filo vecchio... infatti non parla di F3.
se la vuoi sapere tutta, la F3 ? l'unica che non ha la doppia molla neanche sulla 800. le altre si. non mi chiedere perch?.

OEM Spare parts for MV Agusta motorcycles

Divertiti..

Ho provato a controllare il codice della molla e risulta la stessa che monta sulla F4, anche lei ne monta una, magari perch? girano pi? veloci rispetto alle naked?
Sarebbe interessante capire il motivo..

[ethan82]

Sar? un rompiscatole , ma curiosando tra i manuali disponibili in rete ho notato che nel manuale officina motore Part. n? 8000B7596 - Edizione n?2
Stampato nel Novembre 2013 dedicato a:
MV AGUSTA BRUTALE 675 - BRUTALE 800 - RIVALE 800 alla pagina 21 paragrafo Testa viene riportato che le molle fino alla matricola (credo sia n. del motore) 3271 la molla ? singola mentre dal 3272 la molla ? doppia... e non c'? distinzione di testa per le diverse cilindrate . Per F3 non ho trovato in rete il manuale motore ma credo che il discorso sia identico . Quindi si potrebbe ipotizzare che i primi motori quelli numerati fino a 3271 sono + fragilini rispetto all'evoluzione successiva... penso .

Beh ? un filo vecchio... infatti non parla di F3.
se la vuoi sapere tutta, la F3 ? l'unica che non ha la doppia molla neanche sulla 800. le altre si. non mi chiedere perch?.

OEM Spare parts for MV Agusta motorcycles

Divertiti..

[monoblocco]

Sar? un rompiscatole , ma curiosando tra i manuali disponibili in rete ho notato che nel manuale officina motore Part. n? 8000B7596 - Edizione n?2
Stampato nel Novembre 2013 dedicato a:
MV AGUSTA BRUTALE 675 - BRUTALE 800 - RIVALE 800 alla pagina 21 paragrafo Testa viene riportato che le molle fino alla matricola (credo sia n. del motore) 3271 la molla ? singola mentre dal 3272 la molla ? doppia... e non c'? distinzione di testa per le diverse cilindrate . Per F3 non ho trovato in rete il manuale motore ma credo che il discorso sia identico . Quindi si potrebbe ipotizzare che i primi motori quelli numerati fino a 3271 sono + fragilini rispetto all'evoluzione successiva... penso .

[attila599]

Si durano un sacco!! Comunque da strada se vendo la mia pensavo ad una panigalina che usate si trovano a buon prezzo e prendermi una solo pista, il mio amico con una r6 antica (quella senza pinze freno radiali con sospensioni a stelo normale per intenderci) pagata 1.700? e con 55mila km ha girato in 2.12 al mugello.......la prima volta che girava li...
solo per quello volevo vendere tutto ahahahah

Eh...il manico..



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