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Originally posted by flaga
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Questo e' quello che ho pensato anch'io, ma a breve
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Naaa, la mia devo prima esploderLA
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e che difetto avrebbe la ktm,l'unico che mi verrebbe da dire cos? a pelle ? l'erogazione brusca essendo un 2 cilindri,visto che io abituato a suzuki mi piacciono le moto piatte,ma non lo posso manco dire visto che da quello che si dice ? addomesticatissima...Originally posted by gtmaster View Post..addirittura....
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...secondo la tua visione di questo mondo a 1 megapixel,allora nessuna moto ha difetti,motano tutte benissimo....Originally posted by gianninettis View Post
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Ho capito, la vuoi nakedizzare naturalmenteOriginally posted by Torakiky View PostNaaa, la mia devo prima esploderLA
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infatti il gsx-r 1000 k5 non aveva difetti ad esempioOriginally posted by gtmaster View Post...secondo la tua visione di questo mondona 1 megapixel,allora nessuna moto ha difetti,motano tutte benissimo....
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questa ktm potrebbe ripetere la stessa cosa..Comment
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Mi ? stato spiegato tutto.Originally posted by Topax'82 View PostConsidera che girano gi? da un p? sulle Hp4 e problemi non ne ho sentiti.
Considera anche che oltre alle regolazioni si adattano in base alle condizioni che trovi sulla strada e a come guidi.
Penso anche io che sia un plus notevole su una moto stradale naked.
Per il passeggero credo che su queste moto sia sempre sacrificato
E devo dire che non ? una balla.
E' un sistema che funziona, mi piacerebbe provarlo in pista e con passeggero.
Spero funzioni a lungo anche con migliaia di km sul groppone.
Su una naked tuttofare lo vedo proprio come un plus.
E' come la userei io (autostrada, pista, sparata, zainettato) per assurdo ? pi? utile sulla naked che sulla SS.
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...delle tre ? proprio quella che secondo me ne ha di piu,guarda un po....Originally posted by gianninettis View Post
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Diciamo che le strappo la "gonna", cos? diventa un po' pi? sfrontata... La parte sopra la lascio, sai, se prendo l'arietta al pancino poi ? un casinoOriginally posted by flaga View PostHo capito, la vuoi nakedizzare naturalmente
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Originally posted by Torakiky View PostDiciamo che le strappo la "gonna", cos? diventa un po' pi? sfrontata... La parte sopra la lascio, sai, se prendo l'arietta al pancino poi ? un casino
che senso ha spogliare una carenata che ? una moto con un motore fatto per girare in alto, ed una carena che di conseguenza copre dal vento del motore che gira in alto,io lo vedo un controsenso
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Si perche' ai 180 cv della ktm che dici non servirebbe una carena o ai 170cv della tuono o anche ai 160 cv della s1000r. Inoltre la bmw s1000rr non e' mica tanto morta ai medio bassi, anziOriginally posted by gianninettis View Postche senso ha spogliare una carenata che ? una moto con un motore fatto per girare in alto, ed una carena che di conseguenza copre dal vento del motore che gira in alto,io lo vedo un controsensoComment
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....c ? questo mito che fatica a morire,e cio? che la s 1000 RR sia moscia....tra le tante cazzate mettemoce pure questa...Originally posted by flaga View Post
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Un mio amico maranza con r1 big bang (quindi mtore bello pieno) ha fatto il test di ripresa in 6 da bassi regimi affiancato all's1000. Dice di aver preso una bella pettinata!Originally posted by gtmaster View PostComment
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hanno meno cavalli delle rispettive carenate non saranno ugualissimi i motori,poi non so..Originally posted by flaga View PostComment
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nella bmw ? tutto al limite ogni componente del gruppo termico ? pi? leggero e quindi con minor peso si muove prima pi? velocemente,il problema ? che non credo possa avere l'affidabilit? di una big-bang.Originally posted by zerozero View PostComment
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