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Originally posted by jack
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io cell'ho mediocarino e non profumato....che devo compr???
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Il 750
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io ho il 750 e mi diverto un casino, l'altro giorno a passeggio con amici tenevo dietro due R1 ....o forse mi hanno fatto stare avanti?io ci ho creduto cmq e mi hanno fatto anche i complimenti epr la moto ( non sono un fermone ma nemmeno un pilota, me la cavo insomma )....750 xxxComment
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Io ho il 1000 K5 che uso solo in pista.
La considero seppur molto potente davvero molto gestibile.
Per ora (sgraaaat.....) non mi ha mai lanciato per aria in stile 500Comment
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Gia che si sta parlando e vedo che molti hanno avuto la fortuna di provare tante moto vi chiedo se potreste allargare i paragoni e chi ha provato il 600 e il 750 dirmi se c'e' tanta differenza di peso e maneggevolezza. Premettendo che non so se neppure quest anno potro comprare la supersportiva nuova ma la voglia c'e' tutta anche io sono nell eterno dubbio tra il 750 e il millone. Del 600 non se ne parla perche per spendere quei soldi di una moto "simile" alla mia tengo quella. Per cui salirei di cilindrata ma vorrei avere una moto abbastanza agile.... in questo caso vi chiedo anche tra 750 e 1000 quanta differenza di maneggevolezza avete riscontrato?
Curiosita' finale e non da poco .... quanto cavolo si paga di bollo per un 1000 euro 3 all anno? e il 750?
Grazie a tutti
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...si,magari hai ragione,forse troppo.....ma sicuramente tutti gestibilissimi!!!!be,io scendendo da una R1 che d cavalli ne aveva15-20 in meno t posso assicurare che quando sono salito sulla mia la prima impressione ? stata.......MA CHE EROGAZIONE DOLCE!!!! quando ho ritirato l'R1 la prima impressione ? stata....MA QUANTO SEI INCAZZATA!!!piglia il 1000,tanto nn sfrutteraai nemmeno 3/4 delle sue potenzialit?...e poi la quantit? d gas la decidi te...e sicuramente sarai molto piu giudizioso e rispettoso nei confronti di quello che guidi,al contrario d molti minchioni della mia et? che si pigliano i milloni e poi si impalano perch? nn sanno nemmeno cosa significa"godersi la moto"....e poi cyhe palle dover sempre scalare quando t becchi appena un po d salita in collina!!!t togli uno sfizio,fidati!!!!!Originally posted by jack View Postecco...forse troppo
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Sono in linea con giulianoOriginally posted by giuliano@ View PostIo ti dico la mia esperienza:
Dopo le molte moto avute(da strada poich? prima ero endurista) in 7 anni(Hornet,600cbr,600RR,Fireblade 929,R1 2003),l'anno scorso il 750 k6,e poi sono arrivato al 1000k7,senza spavento(ci mancherebbe)ma con la dovuta cautela.
Ebbene il 750 onestamente per la moto che ? va forte(Quasi quanto la mia ex R1)ti togli molte soddisfazioni,ti diverti in pista ed in strada,ti perdona errori di guida.
I cv nn mancano,ma sono gestibili.
Sul k7 sono arrivato con un po di timore"reverenziale",poich? avevo come esempio il k5(provato spesso di un mio caro amico),moto molto potente,e con una ciclistica molto reattiva che mal si addiceva al mio stile di guida,e poi nn era consona all'uso su strada,nel senso(e lo penso tutt'ora)che 180cv su strada aperta sono troppi e difficilmente li sfrutti.
A quel punto mi sono deciso quasi a "scatola chiusa"di prendere il k7(per una questione di convenienza sul prezzo,),e ti posso dire che,per quanto sia potente ? molto stabile sul veloce,frena forte,te la senti insomma "cucita addosso"nel senso che si addice molto al mio stile di guida.
Su strada ? molto sfruttabile,ed alla fine ti ritrovi a fare km di misto veloce o stretto che sia dimenticandoti del cambio,ma col motore sempre pronto a tutti i regimi.
Ovvio che se apri il gas forte,in un attimo di trovi a passare dal godimento al terrore,nel senso che rispetto al 750 i riferimenti cambiano, le curve diventano un brevissimo intermezzo ed i rettilinei ti scorrono sotto alle ruote senza neanche accorgertene,nel senso che in un attimo sei spesso a pizzicare il limitatore se esageri,anche con marce alte,tutto avviene in met? tempo che sul 750,il che ti obbliga a stare in "campana"se intendi andare a scherzare col gas.
Insomma,un fucile di precisione,facile da usare,ma resettando il cervello se si proviene da altre moto,specie di cilindrate minori.
Io ti consiglio se puoi di provare il 1000,potresti trovarti bene,come potrebbe essere "troppo"per il tuo uso.
Al tempo stesso ti consiglio il 750 e vai tranquillo se vuoi una moto"universale".
Provale
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Originally posted by megatiker75 View PostGia che si sta parlando e vedo che molti hanno avuto la fortuna di provare tante moto vi chiedo se potreste allargare i paragoni e chi ha provato il 600 e il 750 dirmi se c'e' tanta differenza di peso e maneggevolezza. Premettendo che non so se neppure quest anno potro comprare la supersportiva nuova ma la voglia c'e' tutta anche io sono nell eterno dubbio tra il 750 e il millone. Del 600 non se ne parla perche per spendere quei soldi di una moto "simile" alla mia tengo quella. Per cui salirei di cilindrata ma vorrei avere una moto abbastanza agile.... in questo caso vi chiedo anche tra 750 e 1000 quanta differenza di maneggevolezza avete riscontrato?
Curiosita' finale e non da poco .... quanto cavolo si paga di bollo per un 1000 euro 3 all anno? e il 750? Grazie a tutti
Per la millona non lo so ma per il 750 nel 2007 il bollo era di 115,81?
Speriamo che quest'anno non sia a 200?.....
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...possibile che l'unico K5 1000 nervoso l'ho beccato io?
in strada qualsiasi avvallamento ? buono per mettere la ruota direzione nuvole, nelle curve normali-strette se le fai un p? allegrotte hai il posteriore che ti fa un favore a rimamere fermo.
Lo dico perch? la soratte a Vallelunga me la son fatta di culo...
...le sospensioni originali non sono adeguate al telaio e al motore.
In due parole ? un mezzo pericoloso in strada ed ? un mostro in pista, ma per farlo andare come si deve occorre spenderci dei soldi...
Possibile chi i vostri 1000 son tutti agnellini???Comment
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bella discussione...
Jack, sono più o meno nella tua stessa indecisione, e stò optando per il 1000Comment
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Ecchecavolo,datemi soddisfazioni ogni tanto...Originally posted by JfK View PostSono in linea con giuliano
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addirittura pericoloso?....credo molto dipenda anche dalla "violenza" con cui la guidi...certo ? un missile paurosoe molto tecnologico ma se non settato adeguatamente probabilmente richiede una guida pi? accorta, pi? di fino.....io quando comprer? la moto non avr? altri soldi per modifiche pesanti (tipo sospensioni after di gran marca) quindi come sta rimane e non vorrei trovarmi con un purosangue dalle zampe da brocco....mi state sempre pi? convincendo a fare l'acquisto curioso, irrazionale....vedremo, intanto cerco su moto.it i prezziOriginally posted by danca View Post
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Comunque Jack, ribadisco quello che t'hanno scritto anche altri, una prova pratica su strada di entrambe sarebbe l'ideale.....vedi se riesci a trovare dei volontari in zona.
La guida e le senzazioni sono troppo personali per decidere sulla carta e su consigli ed oppinioni di altri.
Magari fai un pensierino ad andare al Suzuki Motor Party di Misano, li su prenotazione potresti provarle entrambe e senza rischi.....Comment
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ottima informazione, quando c'?? e dove devo andare per prenotare?Originally posted by elpaso1 View Post
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Qui in sezione Suzu c'? gi? un topic in rilievo sull'argomento.....ti?!
Leggi un p? perch? io non mi ricordo le date e la modalit? di prenotazione....
Buona notte
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