r1 02 vs 04.... mamma che skiaffazzi

[maledetto]

ricerca fatta:

ill master bike 2001 ? stato svolto sul circuito di jerez. Gomme supercorsa.
La r1 modello 2000 -2001 ha segnato il miglior giro in 1:52,40, mentre la gsxr 1000 modello 01-02 ha fermato il crono a 1:51,58.

La differenza tra le due moto ? stata di 82 centesimi.

Il master bike 2002 ? stato tenuto ad Almeria. Gomme metzeler sportech m1.
La r1 modello 02-03 ha corso il giro in 1:46,433, a differenza della gsxr 1000 01-02 che ha segnato 1:45,733.

La differenza tra le due moto ? stata di 7 decimii.

In questa prova quindi si pu? dire che tra la r1 2000-1 e la r1 2002-2003, supponendo che la suzuki sia rimasta invariata, ci sia la irrisoria differenza a favore della pi? recente di 12 centesimi.

[maledetto]

Le differenze sul tempo rispetto al gsxr sono comunque riconducibili mooolto di pi? al pilota. Quindi in pista io non guardo mai che moto ha quello davanti, per cercare scuse o meriti.

Se proprio devo guardare qualche cosa vado a vedere se lui aveva gomme buone e io quelle schifezze consumate che di solito porto in pista alla suicida.
Su strada uno con la 2004 che aveva preso una buona ripassata, su strada, mi ha risposto: eh, ....bella forza .....chiaro che vai bene, ...tu hai le slick! ..
ed era in pieno inverno. .....ognuno ha la sua teoria....

[maledetto]

eppoi restando sempre in tema con il topic di questo thread. Un mio amico che gareggia e gira forte a rieka con la yamaha exup 750 correva in 1.37. Ha preso la gsxr k3 e ha corso in.......? 1.38. .... ergo.: i cavalli non servono dappertutto. In tanti posti, specialmente dove si deve far scorrere la moto, spesso sono un problema. Magari uno dei vantaggi della nuova r1 ? proprio la mancanza di coppia.

[tornado]

Insomma la GIXXER 1000 ? una moto cattiva e veloce per gente che vuole dominare in pista e che non bada a fronzoli,
mentre le R1 sono moto fighette che camminano come dei 600, buone solo per quelli che badano all'estetica, perch? sono solo buoni ad andare a fare i "lucidatoni" al BAR!!!!!!

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrr

Me pare de sta ai boxxe della moto gp. tutti dei fulmini fra le varianti con la tastiera he he he he he he, brutti suzukisti e affini, la vipera vi morde il culo ovunque. Al bar manco ci venite con quei catorcioni brutti

[lithium]

Beh io da possessore di r1 '02 che ha provato anche la '04...posso confermarvi che c'? un bell'abisso tra le due.La '02 ? figlia delle sue progenitrici, addolcita nel motore e nelle sensazioni per renderla pi? a misura d'uomo.A mio parere il vecchio modello ha qualche pecca a livello telaistico, avvero se pesantemente elaborata, ? molto difficile sfruttarla al 100%...perde il suo proverbiale equilibrio.Il '04 ? una spanna al di sopra, sia a livello di motore, sia a livello ciclistico.E' in assoluto la moto pi? efficace il commercio, ha fuso le migliori caratteristiche delle r1 finora prodotte, ovvero l'irruenza dei primi modelli, con il feeling e la sicurezza che incuteva la seconda.Riguardo al suzuki, fino all'uscita della 'o4 era indubbiamente superiore in tutto a Yamaha (...ma davvero bruttino come linea), con il k5 beh ci si aspetta sicuramente un ulteriore passo avanti.Volevo comunque ricordarvi, che per noi comuni mortali...le differenze di pochi centesimi in pista sono ininfluenti, sta davanti solo chi c'ha pi? manico, nelle corse dove il livello ? pi? equilibrato il discorso cambia del tutto.

[mastrostaccatore]

Insomma la GIXXER 1000 ? una moto cattiva e veloce per gente che vuole dominare in pista e che non bada a fronzoli,
mentre le R1 sono moto fighette che camminano come dei 600, buone solo per quelli che badano all'estetica, perch? sono solo buoni ad andare a fare i "lucidatoni" al BAR!!!!!!

concetto molto estremizzato ma con un fondo di verita'... GSXR1000 moto "IGNORANTE", con pochi fronzoli, rifiniture cosi' cosi', estetica poco piu' che discreta e va guidata con piu decisione ma ripaga di tutto q,sto con prestazioni in circuito superiori.
R1 indubbiamente elegante, affascinante, curatissima e di grande impatto visivo, guida armonica e leggera, prestazioni al TOP ma meno performante nella guida al limite in circuito per piloti di una certa esperienza!! E Q.STO ? QUANTO

[bobber]

potrei essere daccordo, ma nessuno qui' ha evidenziato il grandissimo problema di tutte le suzu, in staccata la ruota dietro salta da paura, difetto e sottolineo difetto che la yamaha non conosce proprio, rendendo la guida molto molto piu' rilassante. daideyamaha forever

[pippozxr400]

potrei essere daccordo, ma nessuno qui' ha evidenziato il grandissimo problema di tutte le suzu, in staccata la ruota dietro salta da paura, difetto e sottolineo difetto che la yamaha non conosce proprio, rendendo la guida molto molto piu' rilassante. daideyamaha forever

oh d i o,le mie due yamaha r1 in staccata saltano col posteriore!!!

io corro in pista come mamma yamaha me l'ha venduta,ovvero setting sospensioni originali,lo preciso,ma cmqe la ruota saltella

[beatino]

Pippo, su tutte le moto la ruota posteriore pu? saltellare in forte frenata, succede pure in motogp.

Questo fenomeno per? ? riconducibile a molti motivi e nella maggioranza dei casi lo si risolve con adeguati accorgimenti.

Chi pensa che sia un difetto solo Suzuki si sbaglia di grosso.

[MiKiFF]

Questo post sta diventando un miscellaneo esagerato di roba...

[Rexxx]

Questo post sta diventando un miscellaneo esagerato di roba...

Allora che faccio lo chiudo?

[MiKiFF]

Questo post sta diventando un miscellaneo esagerato di roba...

Allora che faccio lo chiudo?

Nono mai kiudere!!!



Semmai rinominalo "post scaxxo vario"...

[pippozxr400]

Pippo, su tutte le moto la ruota posteriore pu? saltellare in forte frenata, succede pure in motogp.

Questo fenomeno per? ? riconducibile a molti motivi e nella maggioranza dei casi lo si risolve con adeguati accorgimenti.

Chi pensa che sia un difetto solo Suzuki si sbaglia di grosso.

beppe,lo so,ma sai come sono,prendo la moto,entro in pista e corri!!!! gli accorgimenti li usano i piu esperti!!!!

[MiKiFF]

Pippo, su tutte le moto la ruota posteriore pu? saltellare in forte frenata, succede pure in motogp.

Questo fenomeno per? ? riconducibile a molti motivi e nella maggioranza dei casi lo si risolve con adeguati accorgimenti.

Chi pensa che sia un difetto solo Suzuki si sbaglia di grosso.

beppe,lo so,ma sai come sono,prendo la moto,entro in pista e corri!!!! gli accorgimenti li usano i piu esperti!!!!

Accorgimenti tipo regolare le sospensioni???



Intanto libera completamente il freno in estensione del mono le controindicaxioni sono limitate se non fai il fenomeno in uscita curva ed in staccata non ti saltella pi?...

[feperis]

beh...un accorgimento davvero banale ? tenere il peso un po' indietro in staccata...o pinzare un po' col posteriore per fare abbassare la moto prima della pinzata vera e propria...oppure le sgasate in scalata....e il gixxer come per magia non saltella pi?

comunque salta principalmente quando c'? poca aderenza.....e devo dire che io ho visto saltellare - e per bene direi - una RSV....quindi...