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    #691
    500€ a gara

    ma è il civ, non il stokazzocup

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      #692
      Originariamente inviato da arabykola Visualizza il messaggio
      500€ a gara

      ma è il civ, non il stokazzocup
      No, ma correndo con il civ ti da la stessa visibilità, che alla fine per chi vuole farlo di mestiere credo sia quello il punto

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        #693
        Originariamente inviato da Desmo16 Visualizza il messaggio
        No, ma correndo con il civ ti da la stessa visibilità, che alla fine per chi vuole farlo di mestiere credo sia quello il punto
        Di mestriere? Un monomarca???? Il monomarca è un giochino per appassionati...nulla di più!

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          #694
          Originariamente inviato da olivier Visualizza il messaggio

          Di mestriere? Un monomarca???? Il monomarca è un giochino per appassionati...nulla di più!
          Tanti piloti hanno iniziato con dei monomarca

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            #695
            Se si corre in concomitanza del CIV si hanno gli stessi servizi in pista e potenzialmente della stessa visibilità quindi i costi di iscrizione al trofeo non credo siano bassi.
            Per esempio il costo di iscrizione al national trophy costa almeno 3470,00 euro ed iscriversi al CIV non credo costi di meno.

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              #696
              Ma giusto per confronto, uanto costano, davvero gli altri campionati?
              Una pre - moto3 per esempio?

              Un campionato tipo amatori, quanto viene?



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                #697
                Qua tra poco si dipinge come se fosse il mondiale moto 2 un ridicolo monomarca di motorette, di livello forse pari al motoestate è più credibile la polini italian cup con gli scooterini preparati..

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                  #698
                  Originariamente inviato da gluca Visualizza il messaggio
                  Se si corre in concomitanza del CIV si hanno gli stessi servizi in pista e potenzialmente della stessa visibilità quindi i costi di iscrizione al trofeo non credo siano bassi.
                  Per esempio il costo di iscrizione al national trophy costa almeno 3470,00 euro ed iscriversi al CIV non credo costi di meno.
                  Si, hai ragione! Oggi i costi di iscrizione sono più o meno quelli.
                  Però c'è qualcosa che non quadra...o la federazione non lavora bene o chi organizza ci guadagna troppo.
                  Nel 92 ho partecipato anche il campionato SP125 (oltre alle gare in salita) e ricordo bene di aver comprato l'Aprilia 125 nuova a 6.000.000 e l'iscrizione ad ogni gara costava 100.000. Oggi con 6.000 euro ti compri un Aprilia rs 125 ma con 100 euro te lo sogni di partecipare ad una gara del CIV. Come mai?
                  Oggi costa di più una singola giornata in pista di quello che costava fare un Weekend di Campionato Italiano nei primi anni 90.

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                    #699
                    Originariamente inviato da Desmo16 Visualizza il messaggio
                    Tanti piloti hanno iniziato con dei monomarca
                    Pochi, pochissimi. Io ricordo Reggiani con l'Aspes yuma 125, Capirossi con il Gilera 125.
                    Forse Petrucci è l'unico che ha iniziato con il monomarca R6.
                    Se inizi a correre con un monomarca RS 660 di solito lo fai a circa 20/25 anni e ormai è tardi, quelli vincenti a quell'età sono già in MotoGp.
                    Oggi per diventare campione devi iniziare a 10 anni (meglio prima) con le minimoto, a 14 anni sei sulla pre moto 3 e a 16 devi essere nel mondiale moto 3. A 18/20 anni sarà già chiaro se hai la stoffa per diventare campione o se è meglio lasciare perdere. Se lasci perdere mamma e papà hanno speso il valore di un paio di appartamenti.

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                      #700
                      Originariamente inviato da olivier Visualizza il messaggio

                      Pochi, pochissimi. Io ricordo Reggiani con l'Aspes yuma 125, Capirossi con il Gilera 125.
                      Forse Petrucci è l'unico che ha iniziato con il monomarca R6.
                      Se inizi a correre con un monomarca RS 660 di solito lo fai a circa 20/25 anni e ormai è tardi, quelli vincenti a quell'età sono già in MotoGp.
                      Oggi per diventare campione devi iniziare a 10 anni (meglio prima) con le minimoto, a 14 anni sei sulla pre moto 3 e a 16 devi essere nel mondiale moto 3. A 18/20 anni sarà già chiaro se hai la stoffa per diventare campione o se è meglio lasciare perdere. Se lasci perdere mamma e papà hanno speso il valore di un paio di appartamenti.
                      Infatti, per questo chiedevo dei costi se sono paragonabili ad una sorta di trofei amatori o similare.

                      Chi pensa di puntare alto ha già cominciato con motorette più piccole e magari più specialistiche.

                      Questo trofeo lo vedo per chi vorrebbe provare a correre "low cost" senza salire con moto più importanti e costose.

                      Ma se mi dite che correre l'amatori con un 600 costa uguale, allora non ha senso.



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                        #701
                        Originariamente inviato da iraz Visualizza il messaggio
                        Infatti, per questo chiedevo dei costi se sono paragonabili ad una sorta di trofei amatori o similare.

                        Chi pensa di puntare alto ha già cominciato con motorette più piccole e magari più specialistiche.

                        Questo trofeo lo vedo per chi vorrebbe provare a correre "low cost" senza salire con moto più importanti e costose.

                        Ma se mi dite che correre l'amatori con un 600 costa uguale, allora non ha senso.



                        Inviato dal mio H4213 utilizzando Tapatalk
                        Non voglio entrare sulla questione "convenienza" dei trofei/campionati vari, e men che meno questo monomarca Aprilia ma solo riportare alcuni dati.
                        Per una WC all'amatori quest'anno ci vogliono € 590,00 (l'anno scorso € 650,00), con l'obbligo di acquistare un treno di Metzeller in pista (anche se si corre con le Pirelli, ammesse per le WC, quel treno si deve comprarlo lo stesso). Nel National o Pirelli Cup una WC per singola prova costa € 650,00.
                        Per quanto riguarda CIV (a qualsiasi livello) non so precisamente ma credo proprio che quelle cifre vadano sensibilmente ritoccate "verso l'alto".
                        Tutto qui...

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                          #702
                          l'iscrizione alla stagione del trofeo 660 (categoria challenge) costa 4000+iva. la wild card singola costa 800+iva. Però sono incluse sia le prove libere del giovedi che quelle del venerdi.

                          PS se c'è qualcuno interessato io la faccio, alla fine per correre (categoria challenge) con me vi servono sui 35k+iva tutto compreso, compreso l'acquisto della moto, che è vostra: la potete usare per allenamento e vi rimane a fine stagione.

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                            #703
                            Ma non ho capito una cosa...in quei 17950 è compresa anche l'iscrizione?

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                            • Font Size
                              #704
                              Originariamente inviato da valter della Visualizza il messaggio
                              Ma non ho capito una cosa...in quei 17950 è compresa anche l'iscrizione?
                              no, la moto costa 14.700+iva e l'iscrizione a tutto il trofeo costa 4000+iva (sono comprese anche le libere del giovedi e del venerdi)

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                                #705
                                Originariamente inviato da G4BRO Visualizza il messaggio

                                PS se c'è qualcuno interessato io la faccio, alla fine per correre (categoria challenge) con me vi servono sui 35k+iva tutto compreso, compreso l'acquisto della moto, che è vostra: la potete usare per allenamento e vi rimane a fine stagione.
                                almeno tu la moto la dai in proprietà al cliente pilota, l'Aprilia invece a fine stagione la moto se la tiene

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