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Ecco la cbr1000rr 2020 217cv

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  • Alzo le mani.
    Mi sembra strano, molto.
    Però se ti hanno detto così in Honda o è scritto nel manuale...

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    • Originally posted by Paolo Grandi View Post
      Alzo le mani.
      Mi sembra strano, molto.
      Però se ti hanno detto così in Honda o è scritto nel manuale...
      la honda italia ancora non mi ha risposto, i concessionari dicono di non sapere nulla di tutto questo, ma la moto è cosi l'ho provata e riprovata con tutte le rapportature possibili

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      • Scusa, per capire.
        In sesta, a full gas e velocità stabilizzata, senti che si attacca il limitatore?
        Last edited by Paolo Grandi; 09-09-20, 11:50.

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        • Originally posted by Paolo Grandi View Post
          Scusa, per capire.
          In sesta, a full gas e velocità stabilizzata, senti che si attacca il limitatore?
          tiri la quinta a 14500 giri metti la sesta il contagiri torna a 12500 giri e non sale più nemmeno in discesa con 3 denti di corona in più la moto cambia anche rumore si capisce subito che è bloccata

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          • Beh! Se te lo fa (blocca a 12.500 RPM) anche in discesa e con 3 denti in più di corona, ha certamente una limitazione in sesta sui giri motore.

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            • Mi tengo bello stretto il mio 954 Comunque se non è in rodaggio, mi viene da pensare ad una limitazione per la questione euro5... magari con collettori+scarico e una rimappa il problema si risolve?

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              • Molte moto dotate di ride by wire sono limitate in sesta e se non si interviene sulla centralina cambiando la mappatura del RbW e togliendo la limitazione, non c'è nulla da fare. Non so se è questo il caso della nuova CBR, ma da quanto scrivete è probabile...
                Siamo tutti mortali fino al primo bacio e al secondo bicchiere di vino (E. Galeano)

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                • Scusa ma se sei in qualunque pista a 303 km effettivi senti davvero ilbisogno di mettere la sesta?molte auto hanno marce finali di riposo, non puoi recriminare nulla se la moto raggiunge quanto dichiarato

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                  • Originally posted by Paolo Grandi View Post
                    Beh! Se te lo fa (blocca a 12.500 RPM) anche in discesa e con 3 denti in più di corona, ha certamente una limitazione in sesta sui giri motore.
                    infatti è quello che dico io, ha un limitatore nella sesta marcia, però viene dichiarato che la moto tira 14500 giri, e l'ho comprata per 14500 giri,quindi la voglio sbloccata

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                    • Originally posted by quadrifoglio View Post
                      Scusa ma se sei in qualunque pista a 303 km effettivi senti davvero ilbisogno di mettere la sesta?molte auto hanno marce finali di riposo, non puoi recriminare nulla se la moto raggiunge quanto dichiarato
                      non è questione di sentire il bisogno di mettere la sesta, ma se tu andassi ad esempio al mugello ed accorci la moto di rapporti perchè lo devi fare in quanto questa moto è lunga, succede che a metà rettilineo arrivi a limitatore di quinta, quindi o lasci la quinta e la moto prende il limitatore e chi c'è in scia ti tampona, o metti la sesta e la moto torna indietro di 10 km orari e chi c'è' in scia ti tampona comunque. quindi?

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                      • Originally posted by quadrifoglio View Post
                        Scusa ma se sei in qualunque pista a 303 km effettivi senti davvero ilbisogno di mettere la sesta?molte auto hanno marce finali di riposo, non puoi recriminare nulla se la moto raggiunge quanto dichiarato
                        infatti recrimino perchè il dichiarato è 14500 giri

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                        • chiedo per un amico ... ma è così difficile andare in Honda a chiedere di togliere il limitatore per uso pista?
                          E' chiaro che poi la garanzia ce la si gioca a briscola ma la scelta è del proprietario perchè l'uso è PISTA ... non riesco a capire il problema!
                          Se la usa solo in strada, il problema non esiste perchè le prestazioni sono garantite

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                          • Originally posted by fabiolo View Post
                            chiedo per un amico ... ma è così difficile andare in Honda a chiedere di togliere il limitatore per uso pista?
                            E' chiaro che poi la garanzia ce la si gioca a briscola ma la scelta è del proprietario perchè l'uso è PISTA ... non riesco a capire il problema!
                            Se la usa solo in strada, il problema non esiste perchè le prestazioni sono garantite
                            rispondo per un'amica, le concessionarie honda non sanno nemmeno che esiste questo limitatore, ho scritto ad honda italia mi ha chiesto dei dati e non mi ha più risposto, e poi perchè dovrei perdere la garanzia se mi vendi una moto dicendomi che tira 14500 giri ed invece non li tira?

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                            • Originally posted by santirsv4 View Post

                              rispondo per un'amica, le concessionarie honda non sanno nemmeno che esiste questo limitatore, ho scritto ad honda italia mi ha chiesto dei dati e non mi ha più risposto, e poi perchè dovrei perdere la garanzia se mi vendi una moto dicendomi che tira 14500 giri ed invece non li tira?
                              se ti trovi così male ti offro 15000€ e ti libero della moto
                              me la piglio pure col difetto del limitatore.....
                              Last edited by vez1987; 11-09-20, 13:07.

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                              • Originally posted by vez1987 View Post

                                se ti trovi così male ti offro 15000€ e ti libero della moto
                                me la piglio pure col difetto del limitatore.....
                                no mi dispiace, non vendo solo le ruote, continua a camminare con il 600

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