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Arriva il compressore anche nella Z

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  • #46
    Originally posted by Gianluca Salina View Post

    Se tu avessi provato la H2 SX non avresti nemmeno il dubbio.
    È così agile nonostante i 262kg di peso?

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    • #47
      quindi è 900 o 1000cc???

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      • #48
        Originally posted by RobyZxr View Post

        È così agile nonostante i 262kg di peso?
        Per conto mio è strabiliante il lavoro che hanno fatto ad Akashi per ottenere un simile comportamento da questa moto: Prova Kawasaki Ninja H2 SX SE

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        • #49
          Secondo voi quanti cavalli avrà? Se fossero anche 180 con la coppia del volumetrico sarà una bella gatta da pettinare nel misto , spero sopratutto sia più leggera della vecchia .
          Dotazione elettronica spero anche si siano arresi nel continuare a proporre la zeta senza controllo di trazione .

          Inviato dal mio SM-J730F utilizzando Tapatalk

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          • #50
            Centrifugo non volumetrico, possono mettergli 180-200-220 CV a piacimento, credo 200 comunque.

            "Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF

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            • #51
              Originally posted by Rafmen76 View Post

              Si lo so caro che son cose diverse, infatti ho scritto "turbo" apposta. Comunque vediamo, oh oggi è uscito l'altro teaser con nome ZH2. dunque rimane il dubbio... 900 o 1000?
              anch'io avevo aperto il post scrivendo APPOSTA turbo nel titolo, sapendo che c'erano i soliti che avrebbero avuto qualcosa da ridire....e infatti...niente non ci arrivano...
              Progetto Yamaha Fazer Cafè

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              • #52
                Originally posted by MiKiFF View Post
                mi stavo chiedendo cosa diavolo avranno messo sulla fiancata DX per far pari con la SX (dove è collocato il tubone di alimentazione girante compressore).

                ipotizzo e mi sbaglierò eh.... un convogliatore d'aria per alimentare l'airbox?

                Progetto Yamaha Fazer Cafè

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                • #53
                  A Sx sì c'è il condotto che porta alla girante che manda in pressione l'airbox sigillato... Ma a Dx?

                  "Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF

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                  • #54
                    Forse a dx avranno messo un convogliatore di aria per raffreddare più efficacemente il motore?
                    boh spero cmq in qualcosa di utile e non un semplice plasticotto estetico...
                    Progetto Yamaha Fazer Cafè

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                    • #55
                      Originally posted by MiKiFF View Post
                      A Sx sì c'è il condotto che porta alla girante che manda in pressione l'airbox sigillato... Ma a Dx?

                      Il sacchettino per vomitare prima poi devi scendere e vedere dove sei salito..

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                      • #56
                        A parte le prestazioni motoristiche di estetica è peggio della mia ktm

                        https://www.motociclismo.it/kawasaki...imentata-73593

                        Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

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                        • #57
                          Woooooow come anticipato....un altra merdata di moto da 240kg inutili ed esteticamente una barzelletta.
                          Cazzarola ma più andiamo avanti più le linee diventano barzellette...eppure la z1000 del 2010 mi piaceva un sacco...

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                          • #58
                            Molto meglio delle altre z. A me piace, peccato davvero che non riescano a contenere il peso.

                            Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk


                            Chi non rischia nulla non fa nulla, non ha nulla e non è nulla.

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                            • #59
                              Progetto Yamaha Fazer Cafè

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                              • #60
                                Progetto Yamaha Fazer Cafè

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