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Originally posted by !dade!
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Il tuo discorso ? legittimo: se vuoi il mio parere in pista non avrai probemi di "nervosismo" (o chiamiamolo come vogliamo, abbiamo capito la sostanza) a patto che in uscita di curva non ti aggrappi al manubrio o comunque, per non scivolare indietro in accelerazione, non lo tiri verso di te. Baster? questa accortezza per non avere problemi di sorta su pista. Idem e a maggior ragione in inserimento e percorrenza non va tirata l'estremit? esterna del manubrio, bens? spinta quella interna alla curva.
Resta il fatto che una naked con motore da 160 cv e rapporti corti (com'? la S1000R), se guidata al massimo delle sue possibilit? diventa una moto impegnativa (pi? di una carenata con uguali prestazioni) e che richiede capacit? di guida al di sopra della media. Quale poi sia la "media" ? tutto un altro paio di maniche, da definire.
Secondo me per essere sfruttata a dovere ci vuole qualcuno che abbia confidenza con la pista da anni e che la pratichi regolarmente (almeno una decina di giornate intere l'anno)
Poi sai meglio di me che ormai la gente (in generale, presenti esclusi, eh!!!) ? abituata a sovrastimarsi e a dare colpa a tutto fuor che a se stessi quindi niente di pi? facile che parli con qualcuno che ti dice che la moto ? fantastica ed un altro che l'ha sparato in highside e quindi fa cagare... Magari poi scopri che il primo passa a 130 allo scollino del mugello e l'altro ha ha dato tutto di seconda in un tornantino ed ? stato disarcionato...
Mi ricordo la prima giornata del BMW Test Track Tour della S1000RR a Vallelunga... tra cui c'era molta gente di daidegas pronta a scrivere che era una moto di merda che l'elettronica non funzionava che i cv dichiarati erano finti (e l'hanno scritto)... Ce ne hanno sdraiate 6 di moto.... a furia di provare a vedere se il TC effettivamente funzionava....
Resta il fatto che una naked con motore da 160 cv e rapporti corti (com'? la S1000R), se guidata al massimo delle sue possibilit? diventa una moto impegnativa (pi? di una carenata con uguali prestazioni) e che richiede capacit? di guida al di sopra della media. Quale poi sia la "media" ? tutto un altro paio di maniche, da definire.
Secondo me per essere sfruttata a dovere ci vuole qualcuno che abbia confidenza con la pista da anni e che la pratichi regolarmente (almeno una decina di giornate intere l'anno)Poi sai meglio di me che ormai la gente (in generale, presenti esclusi, eh!!!) ? abituata a sovrastimarsi e a dare colpa a tutto fuor che a se stessi quindi niente di pi? facile che parli con qualcuno che ti dice che la moto ? fantastica ed un altro che l'ha sparato in highside e quindi fa cagare... Magari poi scopri che il primo passa a 130 allo scollino del mugello e l'altro ha ha dato tutto di seconda in un tornantino ed ? stato disarcionato...
Mi ricordo la prima giornata del BMW Test Track Tour della S1000RR a Vallelunga... tra cui c'era molta gente di daidegas pronta a scrivere che era una moto di merda che l'elettronica non funzionava che i cv dichiarati erano finti (e l'hanno scritto)... Ce ne hanno sdraiate 6 di moto.... a furia di provare a vedere se il TC effettivamente funzionava....
Dipende dal tuo portafoglio! 
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