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Ma è sempre meglio partecipare no?
beh comunque mi diceva che l'aggiornamento elettronico BOSCH della mia ADV prevede il montaggio di ...
UN BOTTO DI ROBA...c'ho capito 'na sega...
comunque potenziometri inclinometri e sbirigudainerziale mi son rimasti impressi...
Presto sar? dispo anche sul 1290.
altra cosa ho parlato con un po' di tester amici del concessionario...e alla fine la frase pi? bella sulla SD1290 ? stata :<<MI RICORDA PIU' LA SMR CHE LA VECCHIA SUPERDUKE...>>
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa
E' ora di finirla.
DEVI mettere in vendita la Tuono.
Questa ? la moto per te e Yoko.
NOn capisco perch? cerchiate di negarlo
Due ragazzi settimini come voi necessitano di 14 kgm di spinta e 180 cv.
Mica di quei puledrini sifilitici che cavalcare oggi
Rendetevi conto che l'Italia ha bisogno dei soldi del bollo
Ti dir?...quello che dici non ? del tutto peregrino...
Il fatto per? ? che sono reduce da una pistata a vallelunga,e....al momento faccio una immensa fatica ad immaginare una manubriata piu efficace della tv4...
Ingarellarmi alla pari con le maxi carenate in uscita di curva e rimanere attaccato fino a velocit? curvatura non ? cosa scontata...
Ah...tra l altro ieri a vallelunga 249 kmh eh...se non hai protezione aerodinamica ndo vai...
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa
altra cosa ho parlato con un po' di tester amici del concessionario...e alla fine la frase pi? bella sulla SD1290 ? stata :<<MI RICORDA PIU' LA SMR CHE LA VECCHIA SUPERDUKE...>>
In pratica una sentenza di morte per quelli come me, fortuna che avevo gi? rinunciato all'idea visto il prezzo folle e le varie mancanze...
In pratica una sentenza di morte per quelli come me, fortuna che avevo gi? rinunciato all'idea visto il prezzo folle e le varie mancanze...
Prezzo folle rispetto a che?
Tuono, Brutale, Streetfighter costano di pi?.
Certo z1000 e CB1000 costano meno.
Triumph 1050R costa uguale e non ha il controllo di trazione e gli mancano 50 cv.
Reg? ma...sull onboard si vede il tc lampeggiare pure sul dritto...un po troppo invasivo,a dispetto del commento di cordara....
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk[/QUOTE]
Ciao, quello che vedi lampeggiare (come ho scritto anche nei commenti sotto l'articolo) non ? il TC ma la spia del cambio marcia che era tarata troppo "bassa" per l'utilizzo in pista e si accendeva troppo presto. Il led del TC ? invece nella parte bassa del contagiri (in basso nel contagiri a fianco del display). Se un TC intervenisse cos? spesso anche sul dritto ci sarebbe seriamente da preoccuparsi! oppure starebbe nevicando
Reg? ma...sull onboard si vede il tc lampeggiare pure sul dritto...un po troppo invasivo,a dispetto del commento di cordara....
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk
Ciao, quello che vedi lampeggiare (come ho scritto anche nei commenti sotto l'articolo) non ? il TC ma la spia del cambio marcia che era tarata troppo "bassa" per l'utilizzo in pista e si accendeva troppo presto. Il led del TC ? invece nella parte bassa del contagiri (in basso nel contagiri a fianco del display). Se un TC intervenisse cos? spesso anche sul dritto ci sarebbe seriamente da preoccuparsi! oppure starebbe nevicando [/QUOTE]
Si ? corretto.
Anche il nostro Master di tanto in tanto si confonde.
Per la maneggevolezza invece?
Sembra una moto molto lunga. Sia di interasse che di inclinazione forca.
Si ? corretto.
Anche il nostro Master di tanto in tanto si confonde.
Per la maneggevolezza invece?
Sembra una moto molto lunga. Sia di interasse che di inclinazione forca.[/QUOTE]
Come ho anche scritto ? lunga ma non ? poco maneggevole, anzi... Non arriva alla velocit? warp della vecchia Super Duke che era extrarapida ma anche extrarigida e non altrettanto intuitiva per chi non la sapeva prendere. la 990 aveva un interasse di 1450 e un'angolo cannotto (per la versione R) estremo di 22,7. Misure estreme che non tutti potevano digerire. La 1290 rientra in misure un po' pi? normali per una naked cos? potente ma non sentirete mancanza di agilit?, anzi. Del resto io baratto volentieri un po' di stabilit? in pi? con un pizzico di agilit? (rispetto alla 990 SD) in meno. Tanto con il manubrio largo non si avverte la differenza. Per?, quando apri il gas la differenza la senti eccome!
Spero che la facciano provare sta moto perch? merita... se fosse ci vediamo ai TNT!
Prezzo folle rispetto a che?
Tuono, Brutale, Streetfighter costano di pi?.
Certo z1000 e CB1000 costano meno.
Triumph 1050R costa uguale e non ha il controllo di trazione e gli mancano 50 cv.
A parte il discorso listino vs streetprice , se proprio proprio vogliamo confrontare il solo listino quantomeno facciamolo a parit? di dotazione per quanto possible .. Aggiungi precarico forca e almeno quickshift e vedi dove arrivi
Il resto ovvero tc configurabile a piacere e Aw indipendente e' in omaggio
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